Барановичі – 180-тисячне місто у Білорусі. Громадський транспорт тут представлено автобусами та невеликою кількістю маршруток, і його організація є набагато кращою, ніж у українських містах аналогічного масштабу. Про це на світовому інфраструктурному форумі skyscrapercity.com розповідає львів’янин під ніком lpftv.
У місті діє 29 автобусних маршрутів і 3 маршрутки, автобусний парк комунальний: тут 140 автобусів, з них 28(!) – «гармошки», є декілька МАЗів довжиною 8 метрів. Більшість автобусів мають сходинки у салоні, щодня на маршрутах – приблизно 125 машин, час руху – з 5 ранку до 12 ночі(звісно не всі маршрути).
60% витрат підприємства покривається за рахунок державного і місцевого бюджету. Саме ж підприємство надає додаткові послуги з ремонту автобусів/автомобілів, чим заробляє додаткові кошти. Територія АТП це звісно «совок повний та ще й колгосп-дизайн»..., але в нас навіть так нема
В теплу пору року воду гріють сонячними колекторами
АЗС на території АТП
Ремонтні бокси:
Вік автобусів до 15 років, і є декілька з кінця 90-х
Зарплата водія: 3 - 4,5 млн рубльоу (~4-5 тисяч грн), в механіків трошки більше
Навчальна кімната для водіїв – щороку обов'язкова атестація і повторення правил. До речі, в більшості випадків автобус зупиняється не далі 30-40см від бордюру!
Всі водії проходять медогляд перед виходом на маршрут. На всіх маршрутах є по 2 водія на автобус!
На всіх зупинках є таблички з розкладом руху! На всіх! Звісно, дизайн і практичність жахлива, але це можна виправити
Вартість проїзду у 2013 році становила наче 3 грн, квиток обов'язковий (у водія трохи дорожчий), є проїзні на місяць і три, які дешевші, ніж якщо купувати щоразу квиток
Маршрутки присутні переважно ГАЗелі, але є і Мерседеси-Спринтери. В Мінську їх більше (бо місто більше), але це не основа громадського транспорту міста, у всіх маршрутках тільки сидячі місця(!), дорожчий тариф і швидша їзда. Просто швидша – без перегонів, блокування, підрізання
Всі світлофори нові, але щодо їхньої видимості... я б не сказав, що вдень вони практичні
Також нещодавно уряд закупив в швейцарців електропоїзди Stadler, які зібрані в Польщі,
всього їх наче 10шт. Виконують вони функції приміських електричок з частими зупинками.
Додати новий коментар