Як зробити удобный автобусный хаб: досвід німців

Міська автобусна станція німецького міста Пассау - сюди з'їжджаються денні і нічні міські автобуси, плюс міжміські маршрути. У німців з'явився хороший приклад компактного, недорого і функціонального пересадочного вузла. Про це розповідає урбан-блогер Аркадій Гершман.

Будівництво хаба почалося 5 вересня 2005 року. Архітектори стикнулися з проблемою обмеженого простору - на невеликому п'ятачку в центрі потрібно було помістити 14 майданчиків для зупинок.

Відкрити хаб 15 січня 2007 року, загальна вартість проекту склала 3,7 млн. євро. В 2008 році Баварська палата архітекторів відзначила проект за функціональність.

Сьогодні тут обслуговується 700 автобусів компанії SWP і 90 автобусів RBO, сумарно це 10 000 пасажирів на день.

Площа хаба 3700 кв.м, з них 1 400 кв.м. під дахом. Дірка у центрі дозволила знизити вартість проекту за рахунок меншого числа опор та конструкцій. Заодно це економія на очистці дахуів від снігу та хороший відвід вихлопних газів

Важливий момент: всі проектні рішення були відпрацьовані в автобусному депо за допомогою фарб і конусів - водії перевіряли радіуси майбутнього хаба ще на етапі проекту. Тобто ймовірність ситуації, коли виявиться «ой, здається, ми заклали маленький радіус для автобуса-гармошки» було виключено. 

На перехресті біля хаба зробили рух по колу. Але коло – лише для легкових автомобілів, а автобуси просто проезжують прямо без зайвих маневрів. Хороше та правильне рішення - заспокоює трафік і не заважає громадському транспорту!

Скошенний бордюр виконаний для зручності під'їзду автобусу до самої платформи. Рельєфне покриття добре підходить для міжсезоння

Замість дерев'янихлавок - металеві. Ні поспиш, ні посидишь. Видно, компромісний варіант.

Безбарьерне середовище: при мені людина з інвалідністю змогла перейти дорогу, заїхати на платформу і в автобус. Безбар'єрність саме в цьому і полягає - людина повинна мати можливість самостійно користуватися містом, а не просити про допомогу

Платформи пронумеровані і мають буквенний індекс - на одній платформі декілька різних зупинок

Розклад та схема нічних маршрутів

Онлайн інформатор для сліпих - він проголошує всю інформацію, яка відображається на табло прибуття вище

Інфоцентр на жаль був зачинений

 

Дах над зупинками, від вітру зробили такі павильйони

Зупинка поза дахом

Безкоштовні туалети, але працюють не цілодобово

 

 

Поруч кафе. Проект витримано у стилі абу, і таке сусідство дозволяє швидко зробити каву або перекусити при пересадці, тобто підвищує зручність громадського транспорту в цілому

Підсумуємо, з хорошого:

- всі зупинки поруч - не потрібно йдти кілометр для пересадки

- пасажири захищені від опадів - не потрібно мокнути в очікуванні автобуса

- детальна інформація про роботу громадського транспорту - все на паперових носіях, таблицях, а тих, кому не зрозуміло – є люди в офісі

- безбар’єрне сердеовище - будь-який людина може самостійно скористатися транспортом

- додатковий сервіс без шкоди для основної цілі: туалети та кафе

- простий, але функціональний та приємний дизайн - красиво і зручно їздити на автобусі

- п родумана не тільки клієнтська частина хаба, але й внутрішня «кухня» працівників - водіям не доводиться влаштувати токійський дрифт для заїзду на платформу

Додати новий коментар

Ви сповіщаєте про орфографічну помилку в наступному тексті:
Щоб надіслати повідомлення, натисніть кнопку нижче.