Останнім часом дуже часто звучать розповіді про те, що у Євросоюзі проїзд у громадському транспорті коштує у десятки раз дорожче, ніж у Києві, тому він там такий якісний. Однак насправді принципово відрізняється модель оплати проїзду – у ЄС довгострокова, з проїзними, в Україні – основана на разовому проїзді.
Транспортний експерт Іван Черниш наочно розповідає, що насправді пасажирам поїздки у громадському транспорті, наприклад, Праги обходяться практично у ті самі кошти, що й у Києві, і якісний громадський транспорт у Європі не тому, що там якісь таки не такі тарифи.
Основна відмінність європейського підходу до формування вартості проїзду – акцент на довгострокові проїзні – це, в принципі, чиста економіка, модель довгострокової оплати забезпечує дешеве кредитування та скорочення витрат на одержання виручки одночасно. Для нас останнє не дуже актуально, адже у нас за 100 євро на місяць можна найняти кондуктора – вони так не можуть.
На цьому грають маніпулятори: вони беруть одноразовий тариф, але свідомо не показують ціну проїзних, і у людей може скластися враження, що європейці багато платять за громадський транспорту, однак, якщо вивчити питання докладно, то буде все трохи інакше.
Тепер перейдемо власне до порівняння тарифів.
Так, дійсно у них разовий проїзд дорогий. Це вирішує дві проблеми:
1) Стимулює платити наперед;
2) Дозволяє заробляти на туристах і випадкових пасажирах;
У нас багато хто і представити собі не може, що ми можемо платити за проїзд наперед і не морочити собі голову. Тем не менше, основна методика оплати в країнах ЄС – довгострокова, і ось тут починається найцікавіше.
Отже, у Києві у пасажира є два варіанти. Можна купити проїзний і користуватися суто комунальним транспортом, або платити разово і мати вибір між комунальним транспортом та маршрутками. Розглянемо три найбільш популярних кейса у Києві:
1) В середньому переважна більшість пасажирів користується схемою 1 поїздка у наземному ГТ + метро.
Вартість такої поїздки через різну вартість маршруток 5 грн за метро + 4-7 грн за транспорт до метро. Або 11 грн у день за проїзним на ДВА види транспорту (метро + один наземний ГТ). При цьому, якщо до метро їздити на автобусі або тролейбусі, людина буде обмежена чим-небудь одним.
У такій поїздці найдешевший проїзд коштує 11 грн на добу, найдорожчий 24 грн.
2) Людина користується тільки метро. Тут все просто, від 8 до 10 грн в день.
3) Людина користується тільки одним маршрутом НГТ. Тоді вартість від 5,7 грн на день до 14 грн залежно від маршруту.
Варіант НГТ + метро + НГТ я не розглядаю.
Резюме:
Вартість користування ГТ від 5,7 грн до 24 грн в день. В середньому люди платять близько 18-20 грн на день, оскільки користуються метро + НГТ.
В цю вартість включено ТІЛЬКИ дві поїздки – на роботу і з роботи, будь-які поїздки на розваги, у магазин, у садочок за дітьми, до друзів йдуть вище цієї вартості.
Тепер розглянемо міста ЕС. У всіх випадках людина не обмежена у поїздках взагалі ніяк.
Прага:
Разовий проїзд 32 CZK = 39 грн.
Місячний проїзд 550 крон = 665 грн => 22 грн в день.
Квартальний проїзд 1480 CZK = 1 790 грн => 19 грн в день.
Річний проїзд 3650 крон = 4 416 грн => 12 грн на день.
Посилання на тарифи: http://www.dpp.cz/en/fares-in-prague/
Варшава:
Разовий проїзд 4.40 PLN = 32 грн.
Місячний проїзд 110 PLN = 800 грн => 26 грн в день.
Квартальний проїзд 280 PLN = 2 038 UAH => 22 грн в день.
Посилання на тарифи: http://www.ztm.waw.pl/?c=110&l=2
Відень:
Разовий проїзд 2.2 EUR => 70 грн.
Місячний проїзд 48,2 EUR = 50 грн на день.
Річний проїзд 365 EUR (якщо платити відразу) / 375 EUR (при місячній оплаті) => 32 грн на день.
Посилання на тарифи: https://shop.wienerlinien.at/index.php/
Будапешт:
Разовий проїзд 350 HUF = 35 грн.
Місячний проїзд 9500 HUF => 954 грн => 31 грн в день.
Квартальний та річний коштують ті ж 9500 в місяць
Посилання на тарифи: http://www.bkk.hu/en/tickets-and-passes/prices/
Тобто можна сказати одне – багато людей у Києві, які користуються ГТ тільки для того, щоб доїхати до роботи і повернутися додому, платять за проїзд приблизно стільки ж, скільки жителі столиць Польщі, Чехії, Угорщини і трохи менше, ніж жителі Відня. Частина користувачів платять навіть більше, частка менше.
Рівень зарплат кожен може порівняти самостійно – і відносительно зарплат можна сказати, що у нас дуже дорогий транспорт. А в абсолютних цифрах наш транспорт приблизно на рівні столиць країн східної Європи.
Додати новий коментар